2009 Yamaha YZF-R1

Seit Markteinführung der ersten YZF-R1 gilt das supersportliche Yamaha-Flaggschiff als eines der aufregendsten und innovativsten Motorräder überhaupt. Der für 2009 völlig neue 998 ccm Reihenvierzylindermotor hat die Besonderheit einer 90° Kurbelwelle und mit einer ungleichmäßigen Zündfolge von 270° – 180° – 90° – 180° – ein völliges Novum bei Supersportlern. Dieses neue Konzept verleiht dem Motorrad ein unglaubliches Drehmoment-Feeling.

2009 Yamaha VMAX

Nach zehn Jahren intensiver Entwicklungszeit stellt Yamaha für die Saison 2009 die Neuauflage VMAX vor und setzt damit die Tradition eines der erfolgreichsten Motorräder der 80er und 90er Jahre fort. Die neue VMAX ist eine komplette Neukonstruktion – vom Motor bis zum Rahmen. Sie ist ein Hightech-Bike, das eine neue Generation Adrenalin süchtiger Motorradfahrer anspricht.

2009 Yamaha XJ6 Diversion

Die neue, attraktiv gestylte XJ6 Diversion ABS mit Halbverkleidung präsentiert sich als moderne Definition der Mittelklasse. Sie ist eine der vielseitigsten und fahrerfreundlichsten Motorräder in ihrer Klasse. Wesentlichen Anteil daran hat der sorgfältig abgestimmte Reihenvierzylinder, der durch seine lineare, gut kontrollierbare Drehmomententfaltung besticht. Ob in der Stadt, auf kurvigen Landstraßen oder auf schnellen Autobahnetappen – der Motor verfügt über jenen Leistungscharakter, den Fahrer von einem modernen Mittelklasse-Allrounder erwarten.

2009 Yamaha XVS950A Midnight Star

XVS950A Midnight Star – Feel the pulse Komplett neu: Die Yamaha XVS950A Midnight Star – ein leistungsstarker und verblüffend handlicher Cruiser. Sie bringt mit ihrem klassisch-modernen Styling frischen Wind in das Cruiser-Segment bis 1.000 ccm Hubraum. Angetrieben wird die Midnight Star von einem neuen luftgekühlten, drehmomentstarken V-Twin mit 942 ccm Hubraum, der in einem lang gestreckten, flachen und zugleich handlichen Chassis ruht.

2009 Yamaha WR125R

Die WR125R ist eine weitere Ergänzung der umfangreichen 125er Yamaha Palette. Sie hat einen agilen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm und Vierventiltechnik (OHC), eine 41 Millimeter starke Telegabel sowie eine große Scheibenbremse mit Zweikolben-Bremssattel vorn und eine kompakte Scheibenbremse mit Einkolbenzange hinten. Sie rollt auf einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad und entspricht in vielem der Wettbewerbsmaschine WR250F.

2009 Yamaha WR125X

Die WR125X ist die Supermoto Version der WR125R und hat den gleichen agilen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm und Vierventiltechnik (OHC), eine 41 Millimeter starke Telegabel, eine große Scheibenbremse mit Zweikolben-Bremssattel vorn und eine kompakte Scheibenbremse mit Einkolbenzange hinten. Anders als die R-Version hat die WR125X Supermoto vorn wie hinten Räder im 17-Zoll-Format und eine haftfreudige Sportbereifung.

2009 Yamaha Neo’s 4-Takt

Einer der funktionellsten und benutzerfreundlichsten Roller auf dem Markt präsentiert sich nun noch attraktiver. Der neue Neo’s 4-Tak ist ebenso modern und hochwertig verarbeitet wie der bekannte Zweitakter, verbirgt aber eine nette Überraschung unter seiner Verkleidung: einen Viertaktmotor, der sich durch kräftige Leistung, Laufruhe und Wirtschaftlichkeit auszeichnet und mit bleifreiem Normalbenzin auskommt.